Необычный пассажир был замечен поздним вечером в лондонской подземке. Лиса чувствовала себя довольно уверенно, поднявшись по эскалатору, зверь спокойно последовал к выходу. «Скорее всего, она опаздывала на автобус», — сообщил служащий метро с улыбкой. EN/RUS

 

n - это количество фонарных столбиков, которые вы проезжаете на эскалаторе.

Газетный автомат в московском метро. Судя по нулям на ценнике, номер благотворительный. /shareminator/

Выдержки из статьи:

"Старуха была настолько сгорблена, что поневоле упиралась подбородком в грудь. Закутанная в несколько рваных свитеров, надетых один поверх другого, она кротко стояла у выложенной кафелем стены, протянув руку к проходящим. В Москве, глубоко под землей в переходах метро, повсюду можно видеть престарелых россиян, которые просят милостыню. И все же, глядя на нее, я почувствовала, как сердце кольнула печаль.

И тут мимо нее пробежали четверо подростков устрашающего вида, одетых в потрепанные кожаные куртки. Они пошептались, вернулись и окружили старуху.

Читать далее...

21-летний дизайнер из Бруклина Патрик Моберг увидел в воскресенье вечером в поезде девушку, в которую влюбился с первого взгляда. Поезд был переполнен, и он потерял ее из виду. Как обычно заканчиваются такие истории? Выходят из поезда и забывают - найти человека в огромном городе невозможно. Так ли?

Патрик решил, что возможно. Чтобы найти ее, он создал сайт http://www.nygirlofmydreams.com , где разместил ее портрет, нарисовав ее: девушка в голубом с красным цветком в волосах. На сайте оставил свой номер телефона и электронную почту.

Его телефон неустанно звонил, а на почту приходили сообщения от незнакомых, которые говорили, что они тоже ничего так, хоть и не та самая девушка мечты. Ему предлагали любовь десятки девушек, но среди них не было ЕЕ.

И вот на четвертый день ему прислали фотографию, где была запечатлена именно та самая девушка. Она нашлась. Ею оказалась Камилл Хейтон, которая также живет в Бруклине.

Патрик обновил сайт, оставил на автоответчике сообщение, что больше не дает интервью.

Продолжение...

webid_stupido о метро: "С подземельем Москвы я познакомился в тот момент, когда первый раз приехал в столицу летом 2003 года. Тогда я был проездом, всего на пару дней. Даже, нет! Я познакомился с метро еще раньше, в далекой Уфе в 90-е годы, когда мама привезла круглые пластиковые монетки для прохода через турникеты. Они до сих пор у меня хранятся. А в 2003 году проезд стоил 5 рублей и я впервые спустился в метро на Речном вокзале. За два дня я не успел привыкнуть к этому новому для себя виду транспорта — уехал на 4 месяца в Нью-Йорк. На забугорном метро накатался и совсем забыл про московское. Ровно до того момента, как вновь вернулся в Россию. Тут было с чем сравнивать. NY Subway очень путаный, схемы движения, расписания, разные маршруты на одной ветке, огромные перерывы между поездами... Жесть! Зато вагоны для людей, с кондиционером, двери не захлопываются, а плавно закрываются. Причем, на фотоэлементах и просунутую руку между дверьми не зажмет, не бабахнет с размаху, а двери разойдутся и запоздавшему пассажиру дадут время спокойно пройти. А потом я приехал в Москву "за длинным рублем" летом 2006 года, купил себе безлимитный проездной и стал одним из винтиков этого механизма. Мне повезло — первые полгода я работал в двух станциях от места жительства и почти не знаю этих часпиковских пробок в духоте на переходах. Но в те редкие разы, когда я попадал во всю эту канитель, я попадал именно на двойной переход на кольце. Буэээ! Очень сильно бесят меня "гениальные" менеджеры по продажам, обитающие в вагонах: "Уважаемые пассажиры, приятного пути! Позвольте понадоедать вам немного. Обратите внимание, у меня в руках очередное говнецо, которое пригодится вам и станет незаменимым подарком для ваших близких, детей, кстати, это идеальный подарок на свадьбу вашему другу (как бы потом с этим подарком в заднице со свадьбы не уйти). За этот гениальный девайс, который умеет светить, пишет и примагничивается к любой металлической поверхности, а также выводит пятна, всего 100 рублей. ГОСПОДА, всего 100 рублей! (и тут внимание) К заинтересовавшимся я подойду и покажу подробнее!" И ведь берут! Всегда найдется такой гений или парочка, которые покупают! А еще всегда надо пробежаться взглядом по страницам книги/журнала/газеты у рядом читающего пассажира. Высмотреть самую прикольную девчонку в вагоне и сравнивать ее со всеми входящими, кто рекорд побьет. Мобила не ловит. Смсишься. На станции надо успеть допечатать и отправить, чтобы к следующей уже ответ пришел. Нервничаешь пока не пройдешь последний переход до своей ветки, когда уже час ночи. Думаешь, как вылетит эта птица со станции? Или они там умирают? Когда люди стоят на эскалаторе слева раздражает. Орущая тетка в стеклянной будке тоже раздражает. Когда билет пищит на турникете и надо второй раз его подставлять. Быдло и гопье, фу!"

Пишет halfaman:
В ночь с 24 на 25 августа группа "Война" (Профсоюз уличного искусства) устроила ПИР на московском метрополитене. Акция была посвящена памяти Дмитрия Александровича Пригова.

Продолжение...

Продолжение...

Продолжение...

Продолжение...

Московское метро включает 278,3 км путей, 12 линий и 172 станции (включая лёгкое метро); в обычный рабочий день оно перевозит 8,6 млн пассажиров.

Большая часть станций - подземные. Только девять станций - наземные, и пять - надземные (на эстакадах и мостах). Из подземных станций 70 глубокого заложения, 88 мелкого.

В Московском метрополитене сейчас эксплуатируется подвижной состав трёх поколений.

Средний интервал между поездами (от отправления одного состава до отправления следующего) составляет 2,5 минуты. Минимальный интервал в "часы пик"- 90 с, максимальный интервал может достигать 10 минут (например, ночью в выходные). На малозагруженных линиях держатся интервалы порядка 4-5 минут.

Московское метро использует ту же ширину колеи, что и обычные железные дороги в России - 1520 мм. Для подачи тока используется третий (контактный) рельс; напряжение на нём составляет в среднем 750 В (на шинах подстанций - 825 В).

Среднее расстояние между станциями - 1800 м;

самый короткий перегон - между станциями "Деловой центр" и "Международная" - 496,8 м,

самый длинный - между станциями "Волгоградский проспект" и "Текстильщики" (3,413 км).

Читать далее...

Продолжение...

Пассажиры 6-го часа (6.00—7.00)



Самыми первыми в метро спускаются люди строительных и рабочих специальностей, а также те, кто работает в торговле. Они считают себя не вполне обеспеченными людьми, хотя большинство из них имеют высшее образование. Как правило, это женатые мужчины старшего возраста. Внешне их отличают черная одежда и наличие в руках пластикового пакета, газеты «Твой день», «МК» или детектива. Они в основном курят L&M и Vogue.

Продолжение...

Вещь первая:

Памятник бездомной собаке, которую убила несколько лет назад фотомодель, будет открыт в субботу на станции «Менделеевская» Серпуховско-Тимирязевской линии московского метрополитена.

Об этом сообщила пресс-служба Московского метрополитена.

Сотрудники метрополитена решили приурочить открытие памятника к окончанию года собаки по восточному календарю. Во время торжественной церемонии открытия, с 11.45 до 12.40 вестибюль станции «Менделеевская» будет закрыт для входа и выхода пассажиров.

Скульптура «Сочувствие», по словам сотрудников пресс-службы метро, символизирует протест против жестокого обращения с животными и увековечивает память собаки по кличке Мальчик. Эту собаку в 2001 г. в подуличном переходе станции «Менделеевская» зарезала ножом 21-летняя фотомодель Юлиана Романова.

Сотрудники пресс-службы метрополитена говорят, что Мальчик был любимцем пассажиров и работников метро.

Продолжение...