На фотографии выше изображен первый автобан Германии. Снимое сделан в 1936 году (unknown fritz). Немцы ошибочно предпологают, что первые хайвеи (автобаны), появились именно в Германии, причем, те кто совсем далекие, указывают на Гитлера, когда как на самом деле строительство первого немецкого хайвея началось при Конраде Аденауре в 1931 году. А первый в мире хайвей все же появился в Италии, в сентябре 1924 года и соединял Милан с городком Комо и озером Комо, протяженность трассы была 42.6 км и, собственно и по сей день, этот хайвей носит название Autostrada A9 Milano-Laghi.
Пишет af1461: Пригородные поезда РЖД образуют сплошную сеть, охватывающую большую часть наших железных дорог. Пересаживаясь с электрички на электричку можно проехать например из Москвы в Санкт-Петербург в те дни, когда нет никаких билетов (что мы наблюдали на 300-летие города).
Самые же маньяки могут попробовать доехать из Москвы до Владивостока - это тоже вполне возможно!
Маршрут: Москва-Владивосток Расстояние: 9240 км. Количество поездов: 60 Количество пересадок: 59 Всего в пути: 638 ч. 49 мин. (26,5 суток) Время в движении: 190 ч. 54 мин. (7,9 суток) Время в ожидании на пересадках: 447 ч. 55 мин (18,6 суток) Средняя скорость в движении: 48,5 км/час Маршрутная скорость: 14,5 км/час
"Российский дубляж взял новую высоту. В нашем прокате герои «Львов для ягнят» не только говорят, но и пишут по-русски: когда Мерил Стрип разборчивой кириллицей черкает в блокноте пометку «любой ценой!», фильм приобретает сюрреалистические очертания."
Пользуясь случаем, добавлю, сегодня ехал по третьему кольцу и наблюдал как бетономешалка "воспитывала" BMW X5, мне страшно жить в этой стране.
Страницы:
(Image credit: frogmanor).
af1461: Пригородные поезда РЖД образуют сплошную сеть, охватывающую большую часть наших железных дорог. Пересаживаясь с электрички на электричку можно проехать например из Москвы в Санкт-Петербург в те дни, когда нет никаких билетов (что мы наблюдали на 300-летие города).
