Gustaff Journal

Из дореволюционных цен...

Среда, 02 Июня 2010 г. 10:52 (ссылка) + в цитатник

В 1913 году среднемесячная заработная плата занятых в промышленности составляла, в рублях по золотому паритету:

В России – 24,2 руб.
В Великобритании – 61 руб. (6,5 фунта стерлингов)
В Германии – 57 руб. (123 марки)
В США – 112 руб. (57,4 доллара)
Во Франции – 41 руб. (108 франков).

Таблица 1. Доходы некоторых категорий служащих и рабочих

Служащий / рабочий	Жалование, оклад, зарплата, руб., в перерасчёте на 1 месяц
Грузчики и сплавщики (на Днепре в Киеве), рабочие на мыловаренном и пробочном заводах [5]	Около 20
Неквалифицированные рабочие на крупных металлургических и металлообрабатывающих заводах в Санкт-Петербурге	20 – 35
Высококвалифицированные рабочие - токари, слесари, фрезеровщики, электротехники - на крупных металлургических и металлообрабатывающих заводах в Санкт-Петербурге [1]	75 – 120
Подпоручик армии*	70
Поручик армии	80
Штабс-капитан армии	90
Капитан армии	105
Доплата офицеру на найм жилья [6]	8 – 25, в зависимости от города
Депутат I Государственной Думы (1906 г.)** [11]	350
Преподаватель закона божьего в Шуйской женской гимназии	102
Наёмная прислуга в Царёвококшайске: - Мужская - Женская	5 – 8 1,5 – 5
Учителя в Царёвококшайске: - начальной школы - женской гимназии	25 85 - 105
Служащие земской больницы в Царёвококшайске [12]: - Заведующий - Фельдшер	125 37 – 55
Начальник Орловского почтово-телеграфного округа [10]	290 (с учётом 130 руб. «столовых» денег)

* - «Дороговизна формы стояла в разительном противоречии к финансовым возможностям офицера. Мундир стоил 65 рублей (в коннице — дороже), китель — 25 рублей, сапоги — 20 рублей.»

** - Депутатское жалование приравнивалось к среднему довольствию чиновника четвертого класса, действительного статского советника (т.е., по-военному, генерал-майора).

Таблица 2. Розничные цены на продукты питания.

Категория	Товар	Ед. изм.	Цена: руб, коп
Бакалея	Гречневая крупа	фунт*	0,10
Бакалея	Желатин	фунт	1,04
Бакалея	Картофельная мука	фунт	0,12
Бакалея	Мука пшеничная	фунт	0,08
Бакалея	Рис	фунт	0,12
Бакалея	Сахар	фунт	0,12
Бакалея	Соль	фунт	0,02
Грибы	Грибы сушёные	фунт	1,12
Кондитерские изделия	Бисквит	фунт	0,60
Кондитерские изделия	Варенье	фунт	0,30
Кондитерские изделия	Цукаты	фунт	0,40
Молочные продукты	Густые сливки	бутылка**	0,40
Молочные продукты	Молоко	бутылка	0,08
Молочные продукты	Русское (топлёное) масло	фунт	0,40
Молочные продукты	Сливочное масло	фунт	0,56
Молочные продукты	Сметана	фунт	0,28
Молочные продукты	Творог	фунт	0,08
Мясо	Грудина	фунт	0,22
Мясо	Кострец	фунт	0,22
Мясо	Лопатка	фунт	0,20
Мясо	Огузок	фунт	0,22
Мясо	Почки	шт	0,30
Мясо	Тонкий край	фунт	0,23
Овощи	Горошек	фунт	0,60
Овощи	Картофель	десяток	0,05
Овощи	Кислая капуста	фунт	0,05
Овощи	Коренья	шт	0,01
Овощи	Луковица	шт	0,01
Овощи	Морковь	шт	0,01
Овощи	Огурец солёный	шт	0,03
Овощи	Оливки	фунт	0,80
Овощи	Свежая капуста	фунт	0,05
Овощи	Свекла	шт	0,02
Овощи	Томаты	фунт	0,20
Овощи	Цветная капуста	шт	0,20
Овощи	Шпинат	фунт	0,20
Овощи	Щавель	фунт	0,10
Птица	Курица	шт	0,70
Птица	Рябчик	шт	0,40
Рыба	Севрюга	фунт	0,45
Рыба	Судак	фунт	0,25
Фрукты	Кишмиш	фунт	0,16
Фрукты	Лимон	шт	0,05
Фрукты	Яблоки	шт	0,03
Хлеб	Чёрствый хлеб	шт	0,04
Ягоды	Клюква	фунт	0,08
Яйцо	Яйцо	шт	0,03

* - русский фунт равен 409,5 грамма.

** - бутылка (полуштоф) равна 615 миллилитрам; винная бутылка – 769 мл.

Таблица 3. Тарифы на использование телефонной связи

Абонементная плата	Руб, коп
Частный абонемент для частных квартир, исключительно для личного и семейного пользования абонементов* за год	63,20
Коллективный абонемент для пользования известного, заранее означенного круга лиц, как-то: нескольких квартирантов одного дома, членов клуба, служащих правительственного, общественного, торгового или промышленного учреждения, конторы, агентства, магазина и проч., за год	79,00
Публичный абонемент, для пользования лиц, не только живущих или отправляющих службу в здании, где помещается аппарат, но и для посторонних посетителей. К этому разряду относятся аппараты, установленные в гостиницах, ресторанах, банках, биржах, театрах, вокзалах, на станциях ж. д., пристанях и т.п., за год	102,70
Помимо того, если расстояние между центральной станцией и помещением, где установлен аппарат, считая таковое в прямом направлении от центральной телефонной станции, превысит три версты, то взыскивается добавочная плата в размере 5 рублей за каждые 100 сажен свыше 3 верст**.
За переговоры между Москвой и С.-Петербургом
За обыкновенный разговор не свыше 3 минут*******	1,50
За обыкновенный разговор, обмененный из биржевых переговорных станций	2,00
За срочный разговор	4,50
За переговоры по Северным линиям (Москва - Нижний Новгород - Иваново-Вознесенск - Шуя - Владимир)
За обыкновенный разговор не свыше 3 минут********	1,00
За срочный разговор не свыше 3 минут	2,00

* - так в тексте

** - верста равна 1,06 километра; сажень 2,18 метра

*** - Дополнительная плата за переговоры, продолжающиеся более 3-х минут, взимается за каждую отдельную минуту переговора в размере 1/3 установленной платы за 3-минутный разговор.

**** - Если разговор длится свыше 3 минут, то за каждые следующие 3 минуты взыскивается та же плата, как и за первые три минуты переговора, причём, если продолжительность всего переговора не составляет кратного числа 3-х минут, то за первую и вторую минуты, хотя бы и не полные следующие за последним полным трехминутным промежутком времени, взыскивается по 25 копеек при обыкновенном и по 50 копеек при срочном разговоре.

Электрический трамвай

Стоимость проезда на первой линии московского электрического трамвая (Бутырская застава – Петровский парк) составляла 6 копеек (1899 год). Затем стоимость проезда была определена в 5 копеек за тарифный участок длиной 2 – 2.5 версты. Так, например, Долгоруковская линия включала два участка по 5 копеек – от Страстного монастыря до Бутырской заставы и от Бутырской заставы до Петровского парка. В 1908 году маршруты трамваев получили номера и стоимость проезда на каждом маршруте была определена в 5 копеек «за станцию» (маршрут). [8]

«Конка» и «паровичок»

Как было сказано выше, электрический трамвай появился в Москве только в 1899 году. До этого с 1872 года развивалась сеть конно-железных дорог (вплоть до 1906 года, все электрифицированы до 1912 года). Также в 1886-87 годах были открыты линия парового трамвая в Петровско-Разумовское (от Бутырской заставы по Бутырской улице и далее по лесам, полям и опытным лесным дачам до Петровской Сельскохозяйственной академии) и от Калужской Заставы до Воробьевых гор, последняя электрифицирована в 1912 году [8].

Проезд «станции» на конно-железно-дорожных линиях в 1909 году обходился в 3-5 копеек и 7 копеек при пользовании билетами с пересадками [2].

Проезд по уже единственной тогда в Москве линии парового трамвая в 1914 году обходился в 5 копеек от Бутырок до Соломенной сторожки и в 5 копеек от Соломенной сторожки до Петровской академии [4]. «Паровичок» был электрифицирован в 1922 году [8].

Извозчики

Фиксированной таксы для извозчиков не существовало, приходилось торговаться для каждой поездки отдельно. Считалось, что в среднем нормальный конец оценивается в 20-25 копеек [4], со станций железных дорог к центру города, обыкновенно, дороже – 50-70 копеек [2]. Отсутствие фиксированного тарифа порождало ряд анекдотических ситуаций, связанных с наймом провинциальными транзитными пассажирами извозчика с Ярославского на Николаевский вокзал за 50 коп. и т.п.

Автомобили

В 1914 году в Москве существовало «несколько предприятий, эксплуатирующих автомобиль, как средство передвижения публики. Такса у всех этих предприятий сходится. Нормально берут днём с троих пассажиров за каждую первую версту 40 к., а за каждую последующую 30 к.; при проезде большего числа пассажиров такса пропорционально увеличивается. Ночью надбавка к таксе приблизительно в размере около 20%» [4]. Нетрудно подсчитать, что стоимость проезда на такси на человека примерно в 5-7 раз превышала стоимость проезда на трамвае (5 копеек за маршрут в 2-2,5 версты – «станцию»).

Железнодорожный транспорт

Таблица 5. Стоимость проезда по железной дороге по кратчайшему маршруту

Маршрут следования	Расстояние, вёрст	Провозная плата, руб., коп.
Маршрут следования	Расстояние, вёрст	1 класс	2 класс	3 класс
Москва – Ярославль	262	8,55	5,13	3,42
Москва – Санкт-Петербург	604	16,00	9,60	6,40
Москва – Архангельск	1055	22,50	13,50	9,00
Пятигорск – Самара	1865	32,00	19,20	12,80
Москва – Омск	2680	41,00	24,60	16,40
Ташкент – Варшава	4284	63,50	38,10	21,60
Санкт-Петербург – Чита	6350	92,50	55,50	27,40
Батум – Владивосток	10472	151,50	90,90	39,20
Ярославский вокзал – Сергиев посад	60	-	1,35	0,90

Стоимость проезда на некоторых линиях пароходного сообщения [4]

Линия сообщения	Стоимость проезда, руб, коп.
Линия сообщения	1 класс	2 класс	3 класс
Дорогомиловский мост – Воробьёвы горы в Москве	По будням 10 коп., по праздникам – 15 коп.
С.-Петербург – Кронштадт (ежедневно)	-	0,65	0,35
С.-Петербург – Гельсингфорс (2 раза в день, за исключением воскресений и понедельников)	7,00 / 6,00	4,50	3,00
Архангельск – Кандалакша (ежедневно; через Соловецк, Кемь, Керети, Ковды)	6,00	4,00	2,00
Киев – Могилёв (ежедневно; через Речицу, Рогачёв, Ст. Быхов)	6,75	4,25	2,50
Н.-Новогород – Астрахань (еженедельно; через Васильсурск, Козьмодемьянск, Чебоксары, Казань, Тетюши, Симбирск, Ставрополь, Самару, Сызрань, Хвалынск, Балаково, Вольск, Саратов, Камышин, Дубовку, Царицын, Чёрный Яр, Енотаевск)	27,75	17,80	7,90
Сретенск – Николаевск (через Благовещенск, Хабаровск)	76,39	45,83	10,18
Одесса – Батум (5 раз в неделю; через Евпаторию, Севастополь, Ялту, Феодосию, Керчь, Новороссийск, Туапсе, Сочи, Сухум, Поти)	-	19,00	7,00
Одесса – Александрия (еженедельно; через Константинополь, Дарданеллы, Смирну, Пирей)	98,00	67,50	18,00
Одесса – Владивосток* (через Константинополь, Порт-Саид и Суэц, Коломбо, Сингапур, Шанхай, Нагасаки)	-	500,00	120,00

* - Линия т.н. «Добровольного флота», организации двойного назначения, имевшей целью как развитие торгового мореплавания, так и создание резерва военного флота. Добровольный флот совершал, как правило, дальние рейсы. На офицерские должности принимались чины морского ведомства, состоявшие в запасе, а также, в порядке негласной практики, молодые офицеры флота. Последнее делалось с целью изучения офицерами лоции и возможных театров боевых действий в удалённых частях мирового океана.